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Capote / Bâche Buggy LM & GP

SilverSurfer
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SilverSurfer Newbie

SilverSurfer

Posté
Posté

Salut,

Quelqu'un peut-il me renseigner sur le point suivant :

Les capotes / bâches de Buggy LM1 court et celles de Buggy GP (court donc) sont-elles identiques en termes de dimensions?

(je possède un LM1 court et on m'a proposé une capote de GP)

Merci ! ;-)

protocox Newbie

protocox

Posté
Posté

Il me semble que c'était identique, LM ayant avant de sortir leurs buggy commencé par monter/vendre des GP...

Ils en ont même fabriqué ;)

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    • Loic
      Problème trou à l'accélération

      Par Loic · Posté

      Bonjour, sans informations il va êre compliqué d'entamer un début de réponse. Nous ne connaissons pas la cylindrée du moteur, si il est d'origine en dehors du carburateur, quel est l'allumage utilisé, etc...
    • arnaudsp
      Problème trou à l'accélération

      Par arnaudsp · Posté

      Bonjour.    Lors de mon accélération,  il se créer un trou à l'accélération.    Je dois pomper légèrement .   L'ancien propriétaire a changé le carburateur qui est un 31.   Je pense que c'est un modèle " chinois" car il ressemble à un modèle d'origine mais la bobine d excitation ne ressemble pas à un carbu solex.   Parfois même,  j'entends un espèce de retour d allumage dans le carbu.   Elle tient bien le ralenti à froid ou à chaud.   Devrais je changer de carbu par un pict solex ?
    • Loic
      Problème à bas régime sur 44 idf / 2027cc

      Par Loic · Posté

      bien trop riche souvent pression de carburant trop élevée.
    • bobcat
      Problème à bas régime sur 44 idf / 2027cc

      Par bobcat · Posté

      Hello,  Avec un peu de retard, voici la configuration qui m'a permis de régler mon trou sur un filet de gaz. gicleurs: essence 135,  air 180, ralenti 57 , reprise 50, pointeau 175 avec les buses 32/36 berg. Ralenti à chaud à 900tr/min. Maintenant même à 1500 tours je n'ai plus de léger broutage sans ou en actionnant les gicleurs de reprise.  A froid, je pompe deux fois sur l'accélérateur puis je démarrer direct. Je dois mettre deux trois coups de gaz pour que le moteur ne cale pas mais au bout de 10 secondes c'est OK. Je n'ai pas de starter. Par contre à chaud, pour redémarrer, je suis obligé d'actionner le démarreur un long moment avant que ça allume en mettant mis profondeur sur la pédale d'accélérateur... Une piste?  
    • wilde
      Changement de pneu centre auto

      Par wilde · Posté

      Même roues démontées, certaines jantes sont sensibles (cabochon central à enlever, etc).  Le mieux est d'aller chez un petit monteur d'occasions, ils sont au calme et on est au plus proche, pas comme les grandes chaînes à rendement... Pour l'histoire, je me suis équipé, il y a quelques années, à pas cher, mais efficace. Full autonomy désormais.  

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