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je voudrais savoir si on peut faire une prepa qui peux suporter les 120 ,130 ch avec un vilo moulé d'origine et les bielles origines 113 mise au poids en sachant que le tout sera equilibré avec embrayage et vm

Posté

Je ne le ferais pas...Un vilo moulé d'origine est déjà presque limite sur un 1600 d'origine en terme de longévité...Autant prendre un forgé d'origine d'occase, quitte à le faire usiner en cote réparation si il n'est plus dans les tolérances d'usure...

Posté
  kads a dit :
Un vilo moulé d'origine est déjà presque limite sur un 1600 d'origine en terme de longévité...

C'est à dire ? C'est quoi "en terme de longévité" ? 10.000 ? 30.000 ? 60.000 km ????

Posté

Alors vu le nombre de cox qui font plus de 10.000 km par an je crois que le vilo moulé sur un 1600 ne posera de probleme à personne LOL !!!

Posté

le vilo moulé sur un 1600 stock c'est faisable la preuve il y a des centaines de moteurs qui tournent avec, mais il n'aurra jamais la même longévité qu'un forgé et il ne faut pas s'amuser à faire des démarrages "violents" avec sous peine d'arracher les pions.

Mêm avis que Kads mieux vaut acheter un forgé d'occasion ou un en côte réparation plutôt qu'un moulé neuf (en plus le moulé neuf coute souvent plus cher !!)

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    • Bonjour  A tous après une 20 année je me remets restaurer une cox 1302 pour l instant de démonte pour decoquer et dans le coffre j ai une pièce je ne sais pas a quoi elle sert merci pour les réponses et je pense avoir pas mal de questions 
    • Bonjour à tous !   Voilà les 1000 premier KM sont faits ! Changement de filtre à huile, vidange avec de la 300V La voiture marche bien mais je ne suis pas encore pleinement satisfait de mes réglages carbus 🤔, j'attend d'aller chez un pote pour mettre une sonde dans l'échappement pour voir les valeurs ... En attendant j'ai fait quelques travaux : Déjà essentiel pour moi, l'accélérateur à main idéal pour les démarrage à froid !   Puis changement des mousses sur les sièges sport ... Pose d'un filtre sur le boitier d'huile Et européanisation des phares et des parechoc arrière      Voilà pour les derniers travaux, j'hésite à me rendre chez Bretagne carburation à coté de Rennes pour un bon réglage des carbus, avez vous des retours ? Merci Franck
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